Færre alvorlige skader med 30 kmt

Forskning viser at skadeomfanget for myke trafikanter som blir truffet av bil er betydelig mindre alvorlig i 30 km/t, sammenliknet med 40- og 50 km/t. 9 av 10 myke trafikanter overlever en påkjørsel av bil i 30 km/t, mens bare 2 av 10 overlever i 50 km/t. (kilde: Statens vegvesen)

Når man kjører bil i 30 km/t vil reaksjonstiden gå opp og bremselengden ned. Det betyr at bilføreren blir oppmerksom på syklisten eller barnet tidligere, samtidig som at det tar kortere tid å stoppe bilen.

Vi jobber også for at det skal bli lov å ha 20 km/t-skilt rundt skoler, for å øke tryggheten for barn og unge i deres nærmiljø.

Mange land og byer har allerede innført 30 km/t. Resultatene er overveldende: Tryggheten og trivselen går opp, mens reisetiden for bilister ikke blir vesentlig lengre.

Større biler er samfunnsproblem

De siste årene har gjennomsnittsbilen blitt nesten dobbelt så tung, den har blitt høyere, bredere og fått større hjul. Studier fra Nederland bekrefter at det er en kraftig økning i risiko for skader på mennesker, når bilene blir tyngre. Dette er forsket på flere steder, som i USA. Der viser studier at når et kjøretøy øker med 500 kg, som ofte er forskjellen mellom en SUV og en sedan, gir det 70% større risiko for fatale utfall ved sammenstøt med mennesker. Bilene har også fått mye raskere akselerering i dag, enn for få tiår siden.

Når man har gående, syklende og kjørende tett på hverandre, slik tilfelle er mange steder, er det den myke trafikanten som tar den største risikoen dersom noe skulle skje. Dette går ut over alles trygghet, og det går ut over barn og unge i samfunnet i dag. Derfor er det nødvendig å sikre myke trafikanter bedre i dag enn for få tiår siden med lavere fartsgrenser.