Hjem Politisk arbeid

Tryggere gater for alle – derfor vil vi ha 30 km/t

Syklistforeningen jobber for tryggere og triveligere bymiljøer. Når fartsgrensen settes til 30 km/t i byer og tettsteder, reduseres ulykkesrisikoen kraftig, lufta blir renere, og flere velger sykkelen. Lavere fart gir tryggere skoleveier, mindre støy, helsegevinster og et bedre liv for både gående, syklende og bilister.

Lavere fartsgrenser i tettbygde strøk – Vi har fått gjennomslag!

Syklistforeningen har i lang tid jobbet for å få ned farten der hvor barn og voksne sykler og går til skole, jobb og fritidsaktiviteter. Det har det siste året foregått en prosess i Statens vegvesen for å endre de såkalte «fartsgrensekriteriene».

Mars 2026:

Statens vegvesen har nå publisert sin nye fartsgrensekriterier hvor de anbefaler følgende: «Alle veger/gater i tettbygd strøk der gående og syklende ferdes sammen/blandes/ikke har separate arealer bør ha fartsgrense 30 km/t, gjelder både på strekning og krysningspunkter».

Dette er en stor seier for oss og alle som er opptatt av trafikksikkerhet, trygge skoleveier og nærmiljøer, bærekraftig byutvikling, bedre luftkvalitet, færre ulykker og bedre folkehelse. Takk til Statens vegvesen for denne viktige revisjonen av fartsgrensekriteriene.

Vi er likevel ikke helt i mål. Vi forventer nå at våre folkevalgte på Stortinget tar de nye endringene inn over seg og sørger for at også vegtrafikklovens §6 nå endres, slik at den generelle fartsgrensen i tettbygde strøk blir lik over hele landet. Syklistforeningen jobber videre for å få til en slik endring, og vi føler nå at vi har tatt et stort syvmilssteg på veien dit

Les mer om hvordan Syklistforeningen jobber for å endre fartsgrensene i denne statusrapporten (januar 2026)

Les Syklistforeningens høringssvar til Statens vegvesen her

Les vår kronikk om hvorfor vi må ha 30 km/t som generell fartsgrense her (Lenke til Dagsavisen)

Under kan du lese gode argumenter for hvorfor den generelle fartsgrensen i tettbygde strøk må endres til 30 km/t:

Helsegevinster Klima- og miljøgevinster Bedre trafikksikkerhet og færre ulykker Trygge veier til skole og fritidsaktiviteter

Vi opplever folk flest vil ha lavere fart. Derfor krever vi at Stortinget endrer veitrafikkloven og senker den generelle fartsgrensen i byer og tettbygde strøk fra dagens 50 km/t til 30 km/t. Vi skal samle underskrifter og levere disse sammen med kravet om lavere fartsgrense til samferdselsminister Jon-Ivar Nygård. Støtt oss, signer her:

Med 30 km/t vil vi få:

Flere som overlever ulykker; 9 av 10 overlever en påkjørsel av bil i 30 km/t – kun 2 av 10 overlever en påkjørsel i 50 km/t
et tryggere nærmiljø der folk bor, leker, sykler og går til skole og jobb
Mindre støy og bedre luftkvalitet
Bedre trafikkflyt og mindre kø
Betydelig reduksjon i antall ulykker

Mange byer i Europa har innført redusert fatsgrenser. Erfaringere er gode:

Antall ulykker i London er redusert med 60%
I Grenoble er alvorlige ulykker redusert med 24 %

Er 30 kmt løsningen på «alt»?

30 kilometer i timen som fartsgrense, vil ikke løse «alt». Opphøyde gangfelt, fartshumper, innsnevrede kryss og bredere fortau, er viktig for å bidra til tryggere veier. Sammen med redusert hastighet blir det økt trygghet for alle som ferdes i trafikken.

Færre alvorlige skader med 30 kmt Hvem har det overordnede ansvaret? Hjertesone Materiell for egne aktiviteter

Takk til våre støttespillere:

framtiden.no

naturvernforbundet.no

miljoagentene.no

personskadeforbundet.no

stoyforeningen.no