– Bilene har altfor lenge fått sette premissene for byutviklingen. Det kan vi ikke gjøre lenger, sier samferdselsbyråd Arild Hermstad (MDG).
Sykkeltyverier har aldri vært så stort i omfang, viser statistikk fra forsikringsselskapene. Dette gjør denne nye, norskutviklede sykkelparkeringen relevant for mange. Boksene er tatt i bruk i Trondheim, Kristiansand, Asker og Bærum.
Allerede i 1977 var det et statlig mål å etablere sammenhengende sykkelveinett i alle byer og tettsteder. – 43 år senere er det ennå ingen som har dette på plass, sier Morgan Andersson i Syklistenes Landsforening.
Vognen er kun bygget av gjenbruksmaterialer og totalkostnaden ble bare 200 kroner.
«Pop-up»-sykkelveier langs hovedsykkelveinett, lavere hastighet for motorkjøretøy og fysisk adskillelse av etablerte sykkelfelt. Dette er blant sju forslag til strakstiltak for økt sykling og gange som Syklistenes Landsforening har levert til samferdselsminister Knut Arild Hareide.
– Dette tør jeg ikke mer! Morgenrushet kommer aldri til å bli det samme. Europas storbyer tar drastiske grep.
Et av flere tiltak som skal få flere oslofolk til å unngå smitte på kollektivtransport.
Staten må sette av mer penger til å lage sykkel-byer. Det mener 17 organisasjoner som nå har gått sammen om et opprop. Det handler om både smittevern og folkehelse.
Sportskjedene melder om økning i sykkelsalget på mellom 30 og 100 prosent under koronapandemien. Samtidig har flere enn normalt tatt sykkelen i bruk i Oslo.
Syklistenes Landsforening har samlet 17 organisasjoner i et opprop til regjeringen om å starte på «Det store gå- og sykkelløftet». I dag overleverte generalsekretær i Syklistenes Landsforening, Morgan Andersson, oppropet til samferdselsministeren.
