Skip to Content
Straffereaksjoner mot syklister

Dypdykk i dommer

Hvordan brukes veitrafikklovens straffebestemmelser overfor syklister? Ragnar Eldøy finner lite materiale om temaet og skal ta et dypdykk i dommer og statistikk. Han ønsker også kontakt med syklister som er blitt straffet — enten ved å ha blitt dømt eller bøtelagt.

«I den konkrete vurderinga måtte syklistens ulemper ved å måtte sykle ein omveg på ein gang- og sykkelveg vegast opp mot trafikkavviklinga på staden», skrev Høyesterett i sin avgjørelse i saken mot Ivar Grøneng. Foto: Roar Løkken

– Interessen for emnet ble vekket av dommen mot syklisten på Mosseveien, sier Eldøy, som til daglig er dommer i Borgarting lagmannsrett.

Dommen han viser til, er høyesterettsavgjørelsen mot Ivar Grøneng i fjor høst, i en sak der Norges Cykleforbund og Syklistenes Landsforening var partshjelpere og støttet Grøneng. Ifølge domstolen forstyrret han trafikken «unødig» i kollektivfeltet da han syklet der i rushtrafikken to år tidligere. Grøneng ble vinket inn av en politimann som mente det var blitt en luke foran Grøneng og kø bak ham langs Mosseveien i Oslo.

Bruker studiepermisjonen

– Jeg sykler selv samme strekning, riktignok ikke i kollektivfeltet, og det slo meg at det finnes lite materiale om temaet. Dommen resulterte i noen medieoppslag, men ellers har jeg ikke registrert mye stoff om dette, sier Eldøy.

I oktober skal han ha studiepermisjon, som han skal bruke til å se nærmere på hvordan veitrafikklovens straffebestemmelser slår ut for syklister. Tanken er at arbeidet skal munne ut i en fagartikkel.

Jeg er interessert i å komme i kontakt med syklister som har fått en straffereaksjon — enten det er en dom eller en bot

 

En av sakene han vil se nærmere på, knytter seg 18 syklister som ble bøtelagt fordi de angivelig hadde syklet på rødt lys i et veikryss med sykkelvei i Trondheim i 2017. Bøtene ble trukket tilbake samme dag, etter SLF påpekte at lysreguleringen ikke var ment å gjelde syklister på sykkelveien.

Skal illustrere problemstillingene

– Jeg har tenkt at jeg dels ser på selve regelverket, dels på hvilke dommer som foreligger samt hva som foreligger av statistikk hos politiet. I tillegg er jeg interessert i å komme i kontakt med syklister som har fått en straffereaksjon – enten det er en dom eller en bot.

Syklistenes historier er tenkt som illustrasjoner til problemstillingene.

– Jeg har ikke ambisjoner om å lage noen statistikk som holder faglige mål, og opplysningene vil selvsagt bli behandlet anonymt, framholder Eldøy, som selv er medlem av Syklistenes Landsforening.

Han ønsker svar på følgende:

  • Hva slags reaksjon (straff, bot) det var snakk om.
  • Hva forseelsen gjaldt (kjøring på rødt lys, brudd på vikeplikt, uaktsom kjøring etc.).
  • Hvis bot: Om boten ble godtatt eller brakt inn for retten.
  • Hvordan vedkommende selv reagerte på straffereaksjonen

– Jeg håper medlemmer i SLF som er dømt eller fått bot som syklist, tar kontakt. Det vil være verdifullt for kartleggingen jeg skal gjøre hvis jeg også kan vise til illustrerende eksempler, oppfordrer Eldøy.

Han kan nås på ragnar.eldoy@domstol.no.

Saken ble først publisert i årets andre nummer av Syklistene, SLFs medlemsmagasin, som kommer ut i både papir- og digitalutgave. 

Annonse
Annonse
Annonse
Back to top